Tesla Motors Inc.: Organizasyonel bir performans analizi

2003 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nin Kaliforniya eyaletinde, dünyanın en gelişmiş elektrikli otomobillerini yapma konusunda hevesli bir grup genç mühendis tarafından kurulan Tesla Inc., elektrikli otomobil üretimi ve ilgili teknolojiyi geliştirme alanlarında lider bir şirket haline geldi.

Tesla Motors Inc., yüksek kalite, verimlilik ve sürdürülebilirliğe olan bağlılığından ötürü övgüyle karşılanırken, hala iyileştirilebilecek birkaç zayıflık sergiliyor. Bu makale, 2017 itibarıyla Tesla'nın performans yönetiminin temel alanlarını değerlendirmekte ve gelecekteki iyileştirmeler için önerilerde bulunmaktadır.

1. Kurumsal Performans Yönetimi ve Performans Ölçümü

Herhangi bir kuruluş için, performans yönetimi, kuruluşun öngörülen tüm amaç ve hedeflerini karşılamasının yanı sıra bu başarıların kilit dış paydaşlarına etkili bir şekilde iletilmesinde önemli bir rol oynar (Robbins & Coulter, 2012). Tesla söz konusu olduğunda, şirket, temelde üretkenliğe dayanan şirketin performansını takip etmek için çeşitli teknikler ve ölçümler uygular. Örneğin, şirket üretim performansını bir günde üretilen araba sayısına göre ölçer; müşteri hizmetleri bölümü için çözülen soruların sayısını, cevaplanan e-postaları ve ele alınan şikayetleri dikkate alır (Christopher, 2016). Tesla ayrıca üretimini, envanterini ve envanterini izlemek için Anahtar Performans Göstergeleri (KPI) kurar.ve genel olarak hedeflere önceden belirlenen süre içinde ulaşma başarısını değerlendirir (Karamitsios, 2013). Aslında, Tesla Inc.'deki muhtemel yöneticiler için, belirli bir alan için KPI'ları uygulama ve izleme konusundaki aşinalık ve deneyim sadece büyük avantajlar değil, aynı zamanda iş sorumluluklarının da bir parçasıdır (Anon., 2017).

Bir şirketin temel performans göstergelerini geliştirmek

2. Performansın Paydaşlara İletilmesi

Tesla'nın kilit paydaşları arasında yatırımcıları, yöneticileri, çalışanları, tedarikçileri, hissedarları, ortakları, hükümet, finans kurumları ve halk yer alır. Performansın bu kuruluşlara iletilmesi, şirketin finansal raporlarını açıklamakla sınırlı değildir, aynı zamanda onları şirketin vizyonları, stratejileri, hedefleri, kilometre taşları, temel sorunları ve önemli başarıları hakkında bilgilendirir (Ekwueme, vd., 2013).

Tesla Motors Inc., paydaşları ile düzenli ve verimli bir iletişim sürdürmüştür. Şirket, yıllık raporunu kendi web sitesinde yayınlayarak temel finansal verileri, şirketin güçlü yanlarını ve değerlerini, potansiyel risk faktörlerini, ürünlerini, hizmetlerini, ağını ve altyapılarını ve diğer önemli bilgileri açıklamaktadır (Tesla Motors, Inc., 2016). Şirket ayrıca, bizzat katılamayanlar için web yayınları ile hissedarlarına yönelik yıllık toplantılar, şirketin üç aylık finansal sonuçlarını paylaşmak için soru-cevap konferans görüşmeleri ve şirkete daha yakından bakmak isteyenler için fabrika gezileri düzenleyerek paydaşları ile iletişim kurmaktadır. imalat ve operasyonlar (Tesla Motors, Inc., 2017).Şirket ayrıca, paydaşlarını şirketin en son gelişmelerinden ve başarılarından haberdar etmek için Facebook ve Twitter gibi sosyal medya web sitelerindeki kendi bloglarını ve resmi sayfalarını yönetmektedir.

Şirket, büyük bir krizin olması durumunda krizi kontrol altında tutmak için çok hızlı bir şekilde yanıt verir. Örneğin, Tesla Model S'nin alev aldığını gösteren bir video 2013'te YouTube'da viral hale geldiğinde Tesla'nın CEO'su Elon Musk, kazanın arkasındaki nedenleri açıklamak, müşterilerin Tesla'nın araçlarına olan güvenini yeniden kazanmak ve yatırımcılarla şirketin potansiyelini yeniden teyit etmek (Russolillo, 2013).

YouTube, Tesla'nın Kullandığı Etkili Bir İletişim Aracıdır

3. Risk Yönetimi

Risk yönetimi, riski tanımayı, değerlendirmeyi, onu kontrol etmenin bir yolunu bulmayı ve gelecekteki riskleri azaltmak veya önlemek için yönetsel kaynakları kullanmayı içerir (Berg, 2010). Yıllık raporlarından da anlaşılacağı üzere Tesla Motors Inc., şirketin karşı karşıya kaldığı, yalnızca dış ortamında değil, aynı zamanda iç ortamında da var olan potansiyel risk faktörlerini belirlemede oldukça proaktiftir.

Bazı risk faktörleri arasında yeni ürünlerin piyasaya sürülmesinde gecikmeler, artan üretim talebini karşılayamama, Gigafactory'nin zamanında tamamlanamaması, tedarikçilerin gerekli mal ve bileşenleri sağlayamaması, değişken döviz piyasaları, yönetmeliklerde değişiklik vb. (Tesla Motors, Inc., 2016).

Her risk türüne yanıt olarak Tesla Motors Inc.'in farklı risk azaltma planları vardır. Örneğin, 2014 yılında ürünlerine yönelik artan taleplere hazırlanmak için şirket, üretim kapasitesini artırmak için üretim bölümüne daha yüksek verimlilik gereksinimleri getirdi, yeni bir montaj hattı kurdu ve üretimi oraya taşıdı ve şirketin gövde merkezini geliştirdi (Tesla Motors, Inc.., 2016). Tesla Motors Inc.'in büyük potansiyel krizlerin olumsuz etkilerini hafifletmek için kullandığı tutarlı bir taktik, her aşamada üst düzey yöneticileri dahil etmektir. Örneğin, şirket Tesla'nın Model S sedan'ını içeren ölümcül bir kazadan sonra büyük bir medya kriziyle karşı karşıya kaldığında, İcra Kurulu Başkanı Elon Musk, olayı araştırmak ve durumu kontrol altında tutmak için büyük medya kuruluşlarıyla etkili bir şekilde iletişim kurmak için hemen öncülük etti (BCM Blogging Takım, 2016).

4. Kalite Yönetimi ve İyileştirme

Bir imalat firmaları için, özellikle de yüksek kaliteyi temel karşılaştırmalı avantajlarından biri olarak övünen bir firma için, kalite yönetimi ve sürekli iyileştirme çok önemlidir. Kalitenin tanımı, onu tanımlayan kişilerin bakış açılarına bağlı olmakla birlikte, genel olarak kalitenin, fiyatı, standartlara uygunluğu ve bazı psikolojik kriterleri karşılaması dahil olmak üzere, bir ürünün kullanıcılar için değeri ve kullanılabilirliği anlamına geldiği kabul edilir. (Sanders ve Reid, 2012). Bir şirket, çeşitli kalite yönetimi araçları arasından seçim yapabilir ve bunları farklı departmanlarda uygulayabilir.

Tesla'nın üretim süreci, LEAN yaklaşımını kesinlikle uygulamaktadır (Tesla Motors, Inc., 2017). LEAN, üretkenlikten ödün vermeden üretim sürecinde israfı azaltmayı amaçlamaktadır (Kumar ve Suresh, 2009). LEAN üretiminin bir tamamlayıcısı olarak Tesla, şirketin verimliliğini artırmak ve israfı daha da azaltmak için tam zamanında üretim felsefesini uyguladı (Tesla Motors, Inc., 2017). Bu yönetim yöntemlerinin uygulanması, sadece şirket ürünlerinin kalitesini sağlamakla kalmaz, tedarikçilerden hammadde akışını ve nihai ürünlerin müşterilere teslimini kolaylaştırır, hem tedarikçilerle hem de kullanıcılarla iletişimi geliştirir, kusurları ve israfları azaltarak üretim maliyetlerini düşürür. (Kumar ve Suresh, 2009).

Bununla birlikte, görece lüks elektrikli otomobiller sunan ve yeni geliştirilen teknolojileri kullanan niş bir pazara hizmet eden özel nitelikleri nedeniyle şirket, LEAN ve Just-in-Time ile ilgili envanter cirosu gibi bazı ölçümlerde hala düşük puan almaktadır. Toyota, Ford ve GM gibi rakiplerinin çok altında.

Tesla'nın elektrikli arabası

Kalite iyileştirmeye gelince, Tesla her zaman yıkıcı teknolojileri oyun alanına getirdiği için övgüyle karşılandı ve şirket genellikle sürekli kalite iyileştirmesiyle övünüyor. Örneğin, pil teknolojisi endüstrinin en iyilerinden biridir ve en dayanıklı pil ömrüne sahiptir ve şirket ayrıca müşterilerine enerji ihtiyaçları konusunda yardımcı olmak için kapsamlı bir süper şarj istasyonu ağı sağlar (Kelty, 2009). Mevcut başarısından memnun olmayan şirket, Ağustos 2016'da binlerce lityum iyon pil hücresi ve hücre soğutma sisteminden oluşan yeni bir 100 kilowatt-saatlik pil paketini piyasaya sürdü. Yeni pil takımı, Tesla'nın araçlarının tek şarjla daha hızlı hızlanmasına ve daha uzun süre sürmesine yardımcı olmayı amaçlamaktadır (Fehrenbacher, 2016). Yeni ürün geliştirme açısından, her yeni ürün için,şirket, halkın dikkatini ve ilgisini çeken bazı yeni ve heyecan verici özellikler sunuyor. Örneğin Tesla Roadster, tek bir şarjla 320 km'den fazla koşabilen dünyanın ilk lüks spor elektrikli otomobili ise, gelecek en yeni Model 3, sürdürülebilir kalkınmayı yaymak için kitle pazarını hedefleyen yeni bir konsepte sahiptir (Tesla Motors, Inc., 2016).

Tesla Motor'un küresel satış projeksiyonu

Yeşil iyimser

5. Finansal Performans

Bir şirketin, finansal performansının ve finansal uygulanabilirliğinin farklı yönlerini ileten, halka ve paydaşlarına ifşa edebileceği çeşitli finansal veriler vardır (Needles & Powers, 2013). Tesla'ya gelince, elektrikli araç pazar nişine gelince, şimdiye kadar piyasaya sürülen tüm araç modelleri, dünya çapında en çok satan elektrikli otomobil modelleri olmaya devam etti. Aralık 2016'da Tesla, tüm pazarlarda yaklaşık 190.000 elektrikli araç satarak Tesla'yı dünyanın en büyük ikinci küresel saf elektrikli otomobil üreticisi haline getirdi (Hoffman, 2016). 2018 yılında çıkması beklenen yakında çıkacak Tesla Model 3, şirketin web sitesinde satış yoluyla 400.000'den fazla ön siparişle Tesla için başarılı bir ürün daha vaat ediyor (Tesla Motors, Inc., 2017).Tesla, halka arzını 2010 yılında NASDAQ borsasında hisse başına 17 ABD Doları başlangıç ​​fiyatıyla gerçekleştirdi ve neredeyse bir gecede 13 milyondan fazla hisseyi sattı. Bugün itibarıyla hisse fiyatı, başlangıç ​​fiyatına göre yaklaşık 20 kat artarak 325 USD'ye yükseldi.

Hisse fiyatı ve satış gelirlerindeki artış trendi kadar etkileyici olan Tesla Motors Inc.'in 2016 yılı mali beyanı, şirketin 674 milyon ABD doları zarar yaşadığını ve bunun sonucunda hisse başına 4,5 ABD doları negatif kazanç sağladığını gösterdi. Benzer şekilde 2017 yılı için tahmini F / K oranı -42,71 ABD dolarıdır.

Bu iki önemli oranın olumsuz olması Tesla'nın yatırımcıları arasında ciddi endişelere yol açabilir. Bununla birlikte, şirket, kaybının çoğunu iddialı büyüme ve üretim planına ulaşmak için yaptığı araştırma ve geliştirmeye yaptığı muazzam harcamalara bağladı ve bu yatırımları yakında telafi etmeyi umuyordu (Vlasic, 2016).

6. Müşteri ve Müşteri Perspektifleri

Müşteriler ve müşteriler, bir şirketin ürünlerini satın alan ve işletmenin başarısını belirleyen kişilerdir. Çoğu şirket müşteri memnuniyetini - bir ürün veya hizmet beklentilerini aştığında bir müşterinin algıladığı şeyi - elde etmek ister (Ilieska, 2013). Müşteri memnuniyetinin, müşteriyi elde tutma ve sadakatle son derece pozitif ilişkili olduğu, müşterilerin bir şirketin ürün veya hizmetini kullanmak için geri gelmesini veya diğer müşterileri şirkete yönlendirmesini sağladığını iddia edilmiştir (Al-Hersh, vd., 2014).

Cahill, Davies ve Turrentine (2014) tarafından yapılan araştırma, alıcıların fişli araç bayilerindeki satın alma deneyimlerini geleneksel araç bayilerinden daha kötü olarak görürken, Tesla'nın perakende mağazalarının alıcılara daha olumlu bir deneyim yaşattığı bildirildi. Tüketici Raporları Yıllık Sahip Memnuniyet Anketi'ne göre Tesla'nın alıcılarının yüzde 90'ından fazlası otomobillerinden memnun olduklarını ve gelecekte şirketten tekrar satın almak isteyeceklerini ifade etti. Bu, otomobil endüstrisindeki en yüksek puandır (Irwin, 2016).

Tesla, yüksek kaliteli ürünler sunmayı taahhüt ederek ve büyüyen yeşil tüketicilik trendinden yararlanarak müşterilerinin onayını ve sadakatini kazanmayı başardı. Olumlu müşteri ilişkisini sürdürmek için Tesla, müşterilerinden geri bildirim almak, taleplerini ve endişelerini anlamak için düzenli anketler yürütür. Ek olarak, müşteri hizmetleri personeli için şirket, performanslarını ölçmek için müşterilerin sorularını yanıtlamak için geri dönüş süresi, şikayet sayısı, iade edilen ürün sayısı gibi belirli kriterler uygulamaktadır (Tesla Motors, Inc., 2016).

Elon Musk - Tesla CEO'su

7. İnsan Perspektifleri

Bir şirketin insan kaynakları yönetimi stratejisi, çalışanlarının üretkenliğini ve performansını artırmak için organizasyonel yapılarını, değerlerini, karar verme sürecini, liderlik tarzını, işe alma ve işten çıkarma prosedürlerini ve ödül ve teşvik sistemini belirler (Fottler, et al., 2010).

Tesla, şirketin uzun vadeli uluslararası genişleme planı için küresel liderlik felsefesinin altını çizerek, merkezi yönetim kontrolüne izin veren bir organizasyon yapısı oluşturdu. Elon Musk, Yönetim Kurulu üyeleri arasında en öne çıkan figür olmaya devam ediyor, yalnızca şirketin finansmanına en çok katkıda bulunan değil, aynı zamanda ürün tasarımlarının, algılarının ve vizyonlarının çoğunu yönetiyor (Larcker & Tayan, 2011). Elon Musk, şirketin ürünlerinin ürün geliştirme ve tasarımının çoğunu yönetir ve insan kaynakları, pazarlama, iletişim vb. Gibi işletmenin diğer önemli yönlerinin yönetimine katılır.

Şirket için en iyi çalışanları işe almak için Tesla Motors, Inc. son derece yoğun işe alma prosedürleri yürütmektedir. Adaylar, oldukça karmaşık sorular soran ve görüşmecileri sürekli olarak büyük baskı altına alan birden fazla görüşmeci ile kapsamlı bir görüşme sürecinden geçmek zorundadır. Bu aşamayı geçtikten sonra, adaylar Elon Musk'u onları işe almaya ikna etmelidir (VoiceGlance, 2015). Yine de, cömert maaşı ve faydalarının yanı sıra heyecan verici ve zorlu çalışma ortamıyla Tesla Motors, Inc. dünya çapındaki birçok boş kadro için binlerce başvuru almaya ve çekmeye devam ediyor (VoiceGlance, 2015).

Buna ek olarak Tesla Motors, Inc., çalışanların bağlılığını müşteri memnuniyetinin ana itici gücü olarak adlandırarak, yönetim stratejisine çalışan bağlılığını vurgulamaktadır. Aktif çalışan bağlılığını teşvik etmek için Tesla, şirketin üst düzey liderlerinden taahhüt almak, kuruluş genelinde iletişim şeffaflığı sağlamak ve çalışanlarının endişelerini ve isteklerini anlamak için periyodik Tesla360 anketi yapmakla işe başlar (Alexander, 2015).

8. İyileştirme Önerileri

Sürdürülebilir bir örgütsel performans sisteminin belirli yaygın özellikleri sergilemesi gerektiği ileri sürülmüştür: yüksek düzey hırslar; stratejik iş planı; performans ölçüm sistemi; hedefler; yürütme; izleme; kimlik doğrulama; iletişim; inceleme ve değerlendirme; sürekli hassasiyet; ve her seviyedeki liderlerin ve personelin bağlılığı (Mackie, 2008). Bu nedenle, yukarıdaki analizden Tesla Motors, Inc.'nin mevcut yönetim sistemini iyileştirmek için birkaç strateji benimsemesi önerilmektedir.

Anon., 2017. Tesla'da Kariyer.

Şu adresten ulaşılabilir: https://www.tesla.com/careers/job/production-planner-40074

Berg, H., 2010. Risk yönetimi: Prosedürler, yöntemler ve deneyimler. RT&A, 2 (17), s. 79-95.

Cahill, Davies & Turrentin, 2014. Kaliforniya'nın Plug-In Elektrikli Araç Pazarında Yeni Araba Satıcıları ve Perakende İnovasyonu. Davis, CA: Ulaşım Araştırmaları Enstitüsü.

Christopher, M., 2016. Lojistik ve Tedarik Zinciri Yönetimi. 5. baskı. sl: FT Publishing International.

Eadicicco, L., 2015. Business Insider.

Şu adreste bulunabilir: http://www.businessinsider.com/working-with-elon-musk-tesla-2015-5

Ekwueme, C., Egbunike, C. & Onyali, C., 2013. Kurumsal Performansa İlişkin Üçlü Alt Hat Açıklamalarının Faydaları: Kurumsal Paydaşların Keşif Çalışması. Yönetim ve Sürdürülebilirlik Dergisi, 3 (2), s. 79-91.

Fehrenbacher, K., 2016. Fortune Web Sitesi.

Şu adresten ulaşılabilir: http://fortune.com/2016/08/24/tesla-100kwh-battery-pack/

Fottler, M., Khatri, N. & Savage, G. eds., 2010. Sağlık Hizmetlerinde Stratejik İnsan Kaynakları Yönetimi (Sağlık Bakım Yönetiminde Gelişmeler). sl: Emerald Group Publishing Limited.

Hoffman, B., 2016. Forbes Web Sitesi.

Şu adresten ulaşılabilir: https://www.forbes.com/sites/brycehoffman/2017/04/09/heres-why-investors-who-think-tesla-is-worth-more-than-ford-should-think-again / # 24d3c8797f4b

Ilieska, K., 2013. Müşteri Memnuniyeti Endeksi - Stratejik Pazarlama Yönetiminde Temel Olarak. TEM Dergisi, s. 327-331.

Irwin, 2016. Auto News Web Sitesi.

Şu adresten ulaşılabilir: http://www.autonews.com/article/20161222/RETAIL03/161229935/tesla-dominates-owner-satisfaction-survey-consumer-reports-says

Karamitsios, A., 2013. Elektrikli Araçlarda Açık İnovasyon: Tesla Motorları Üzerine Bir Örnek Olay. Stockholm, İsveç: sn

Kelty, K., 2009. Direksiyonun arkasındaki pil teknolojisi. sl: sn

Knight, G. & Cavusgil, S., 2004. Innovation, Organational Capabilities, and the Born-Global Firms. Journal of International Business Studies, s. 124-141.

Kumar, S. & Suresh, N., 2009. Operasyon Yönetimi. Yeni Delhi: New Age International (P) Ltd., Yayıncılar.

Larcker & Tayan, 2011. Tesla Motors: Başlangıçtan IPO'ya Yönetimin Evrimi. sl: Standford Closer Look serisi.

Mackie, 2008. Hükümet Bağlamında Örgütsel Performans Yönetimi: Bir Literatür Taraması. sl: İskoç Hükümeti Sosyal Araştırmaları.

Needles, B. & Powers, M., 2013. Finansal Muhasebe İlkeleri. 12. baskı. sl: Güney-Batı Gengage Öğrenimi.

Olsen, MD, Ching-Yick Tse, E. & West, JJ, 1998. Konaklama endüstrisinde stratejik yönetim. New York: John Wiley and Sons.

Priestley, S., 2016. Motley Fool Web Sitesi.

Şu adresten ulaşılabilir: https://www.fool.com/investing/2016/08/08/teslas-inventory-turnover-by-product-of-innovation.aspx

Rhyder, R., 1997. Üretim Süreci Tasarımı ve Optimizasyonu. 1. baskı sl: Marcel Dekker.

Robbins, S. ve Coulter, M., 2012. Yönetim. 11. baskı. sl: Pearson Education, Inc.

Russolillo, S., 2013. The Wall Street Journal.

Şu adresten ulaşılabilir: https://blogs.wsj.com/moneybeat/2013/10/04/elon-musk-explains-how-model-s-caught-on-fire/

Sanders, N. & Reid, R., 2012. Toplam Kalite Yönetimi. İçinde: Operasyon Yönetimi: Bütünleşik Bir Yaklaşım. sl: ohn Wiley & Sons, s. 138.

Tesla Motors, Inc., 2016. Tesla faaliyet raporu, sl: sn

Tesla Motors, Inc., 2017. Fabrika.

Şu adresten ulaşılabilir: https://www.tesla.com/factory

Tesla Motors, Inc., 2017. Yatırımcılar Etkinlikleri ve Sunumları.

Şu adresten ulaşılabilir: http://ir.tesla.com/events.cfm

Tesla Motors, Inc., 2017. Tesla Motors, Inc. web sitesi.

Şu adreste bulunabilir: https://www.tesla.com/model3

BCM Bloglama Ekibi, 2016. Bernstein Kriz Yönetimi Web Sitesi.

Şu adresten ulaşılabilir: https://www.bernsteincrisismanagement.com/teslas-new-crisis-management-tactic-nhtsa-launches-investigation/

Vlasic, B., 2016. NY Times.

Şuradan ulaşılabilir: https://www.nytimes.com/2016/08/04/business/teslas-big-loss-reflects-its-costly-ambitions.html

VoiceGlance, 2015. VoiceGlance Web Sitesi.

Şu adresten ulaşılabilir: http://voiceglance.com/how-elon-musk-hires-intensity-required/