Continental Airlines: İş Dönüşü Efsanesi

Continental Airlines Uçağı

Continental Havayolları

Başkalarına önemli anahtar hedeflere ulaşmaları için ilham verme ve onları motive etme yeteneği, organizasyonel başarı için çok önemlidir. İş teorisyenleri Kouzes & Posner, insanları bir vizyona dahil etmek için liderlerin bileşenlerini bilmeleri ve dillerini konuşmaları gerektiğini öne sürüyorlar.

Bu makale, James Kouzes ve Barry Posner'ın The Leadership Challenge kitabında sunulan beş örnek liderlik uygulaması bağlamında başkalarına ilham vermenin ve motive etmenin örgütsel etkisini inceleyecektir.

1994-2004 yılları arasında Continental Airlines'ın (Continental) eski başkanı ve CEO'su Gordon Bethune örnek olarak gösteriliyor. Arka plan amaçları için Continental'in kısa bir tarihi verilmiştir.

Bethune'den ilham alan çalışanlara, atmosferi olumsuzdan olumluya nasıl değiştirdiğine, kalplere ve zihinlere nasıl dokunduğuna, empatiyi nasıl sergilediğine ve kuruluşun kültürünü nasıl etkilediğine özel olarak odaklanılarak sunulan bir keşif.

Gates'te Kıta ve Birleşik Uçak

Wikicommons

Continental Airlines'ın Kısa Tarihi

Continental Airlines, Amerika Birleşik Devletleri'nde yurtiçi ve yurtdışı yolcu uçuş hizmeti veren önemli bir ABD Havayoluydu. 1934 yılında kurulan şirketin genel merkezi Houston, Teksas'ta bulunuyordu. Continental, 2010 yılında United Airlines ile birleşerek dünyanın en büyük havayollarından birini yarattı.

Ancak bu birleşme, şirketi 1994'te neredeyse finansal çöküşten alan ve örgütü karlı ve güçlü bir hale dönüştürmeye yardım eden şirketin eski CEO'su Gordon Bethune'un istikrarlı liderliği olmasaydı pekala gerçekleşmemiş olabilir. ve küresel havayoluna hayran kaldı.

Continental'in Bethune liderliğini ilerleyen on yıl boyunca, esasen Frank Lorenzo tarafından yönetildiğini ve yönetildiğini belirtmek önemlidir; taşıyıcıya büyük zarar verdiğine inanan bir birey. Lorenzo, tüm çalışan grupları, özellikle pilotlar tarafından büyük ölçüde nefret ediliyordu.

Para kaybetmek

Kapanacak Bir Havayolu

1990'ların başında Continental Airlines başarısız bir organizasyondu. Geçmişte iki kez, bir kez 1983'te ve sonra tekrar 1990'da iflas başvurusunda bulundu. Çalışanlar öfkeliydi, motivasyonsuzdu ve şirket yönetimine son derece güvensizdi. Geçtiğimiz on yıl boyunca, işçiler ücretlerinin düştüğünü, sosyal yardımların ellerinden alındığını ve işlerin kesildiğini görmüşlerdi.

Önceki genel müdür, Frank Lorenzo (Doğu Havayolları'nın eski başkanı), çalışanlar tarafından o kadar nefret ediliyordu ki, çevresinde kişisel vücut korumaları vardı.

Lorenzo havayolundan ayrıldıktan sonra, şirketin yönetim kurulu, hızla irtifa kaybeden bir şirketi kurtarmayı umarak yeni bir genel müdür aramaya başladı. Kapsamlı bir araştırmanın ardından, yönetim kurulu, 1994 yılında Bethune Continental'in yeni CEO'sunu seçti.

Şirketin dizginlerini ele geçirdiği sırada, havayolunun operasyonlarda birkaç ay kalması için yeterli parası vardı ve hisseleri neredeyse değersizdi. Kısacası, o anda Continental kârsızdı ve hızla ölüyordu. Şirketi kurtarmak için hızla hareket eden Bethune, Continental'de, organizasyona yeni bir soluk getiren ve çalışanların moralini artırma ve şirketin likiditesini güçlendirme etkisi yaratan bir dizi değişikliği hayata geçirdi.

Gordon Bethune

Wikicommons

Kıta HQ

Wikicommons

Çalışanlara İlham Vermek

Bethune'nin Continental'de değişmesi gerektiğini fark ettiği ilk şeylerden biri çalışanların moraliydi. Havayolundaki birçok işçi, büyük ölçüde önceki yönetim ekibine bağlı olduğu için, kendilerini organizasyondan tamamen kopuk hissettiği için bu kolay bir iş olmayacaktı.

Eski icra kurulu başkanı Lorenzo, çalışanlarla ilişkisi kesildi ve iletişim kurmadı. İcra dairelerinde, hoşnutsuz çalışanlar endişelenmeye başladığında etkinleştirilebilecek acil durum "sesli uyarıları" olan kapılara muhafızlar asıldı.

Bethune, bir açık kapı politikası oluşturarak ve çalışanları şirket ofislerini ziyaret etmeye ve yönetimle endişeleri hakkında konuşmaya teşvik ederek derhal değişim yarattı.

Ayrıca Bethune, şirketin küresel ağındaki farklı şehirlerde haftalık “Kasaba Toplantıları” düzenledi ve her toplantının önemli noktalarını özetlemek için bir çalışan bilgilendirme hattı oluşturdu. Bu önemli adımlar, Bethune'un çalışanların güvenini kazanmasına ve dolayısıyla işlerini önemsemesine yardımcı oldu.

İleri Plana Git

• İnsanların uçmak isteyeceği akıllı rota yapıları oluşturun
• Havayoluna gelecek için yatırım yapın (diğer bir deyişle yeni uçaklar)
• Müşterilerin şirkete güvenmesi için seyahati güvenilir hale getirin
• Birbirinize saygılı davranın

Çalışma Ortamını Negatiften Pozitife Değiştirme

Daha önce belirtildiği gibi, Bethune liderliğinden önce Continental'deki çalışanların morali, olumsuz olarak nitelendirilebilecek bir çalışma atmosferiyle iç karartıcıydı. Atmosferi olumlu ve üretken bir şeye dönüştürmek başlangıçta zor oldu, ancak zamanla çalışanlar Bethune ve yönetim ekibine güvenmeye başladı.

Bu dönüşümdeki önemli bir faktör, Bethune'nin yürürlüğe koyduğu İleri Git Planı (GFP) adı verilen kurumsal bir planla ilgiliydi. Programın kendisi birkaç temel unsurla ilgiliydi. Bu temel unsurlar şunları içerir:

1. Kazanmak için uçun.
2. Geleceği finanse edin.
3. Güvenilirliği gerçeğe dönüştürün.
4. Birbirinize saygılı davranın.

GFP'deki her nokta, işçilerin özünde anladığı çok temel bilgileri içeriyordu. Ek olarak, GFP, mükemmele yakın zamanında performans gibi önemli dönüm noktalarına ulaşmak için teşvikler içeriyordu.

GFP'nin yürürlüğe girmesinden sonraki bir yıl içinde Continental, önemli bir dönüş yapmaya başladı ve Bethune liderliğindeki GFP, gelir ve müşteri memnuniyetinde büyük kazançlar elde etti, aynı zamanda çalışanların şirket hakkındaki tutumlarında büyük bir değişim gördü ve onu olumsuz bir çalışma atmosferinden değiştirdi. çok olumlu bir şeye. Uzun yıllardır ilk kez çalışanlar Continental'de çalışmaktan gurur duyuyor ve ürettikleri ürünle ilgileniyorlardı.

Dokunmak Kalpler ve Zihinler

Bethune’nin Continental’deki liderliği doğası gereği dönüştü. Şirketi tersine çevirebilmesinin en önemli yollarından biri, "En Kötüden İlk" olarak tanımladığı şeyden çalışanlarla kişisel ilişkiler kurmaktı. Bunu aşağıdakileri yaparak yaptı:

1. Çalışanlara kişisel olarak ulaşmak ve onları evlerinde aramak, iyi yapılan bir iş için onları tebrik etmek.
2. Zamanında performans hedefini aşmak gibi önemli şirket zaferlerini alenen kutlamak.
3. Mümkün olduğunda ön saflardaki çalışanların işlerini yapmak, yani bilet gişesinde çalışmak, rampada çalışmak ve uçağı uçurmak. Bethune, sertifikalı bir Boeing 757 pilotuydu.

Daha önce de belirtildiği gibi, çalışanların güvenini kazanmak kolay bir iş değildi, ancak, Bethune ve yönetim ekibinin kasıtlı ve odaklanmış bir çabasıyla Continental, büyük ölçüde Bethune'nin yeteneğinden kaynaklanan olumluya doğru büyük bir değişiklik gerçekleştirdi. kalplere ve zihinlere dokunmak.

Kıta 757

Wikimedia

Empati Göstermek

Continental'in organizasyon lideri olarak Bethune, 2004 yılında çalışanların yönetimin kişisel hayatları umursamadığını hissettiği bir şirketi devraldı. Önceki genel müdür Frank Lorenzo, bu algının yaratılmasına büyük ölçüde yardımcı oldu. Bethune'nin liderliğinde, Continental çalışanları bu alanda büyük bir değişiklik yaşadı. Bethune, çalışanlarına aşağıdaki şekillerde empati gösterdi:

1. Çalışanların endişelerini aktif olarak dinlemek.
2. Bazı maaş ve sosyal hakları geri kazanmak.
3. Kişisel olarak zor zamanlarda çalışanlara telefonla şahsen ulaşmak.

Continental'deki diğer değişim alanlarında olduğu gibi, değişim süreci zorlu ve yavaştı. Ancak zamanla işçiler, yürütülen işe ve kişisel yaşamlarına gerçekten önem veren bir örgütsel liderleri olduğunu anladılar.

Örgütsel Kültür Üzerinde Olumlu Etki

Gordon Bethune'un Continental Airlines'daki organizasyon kültürü üzerindeki olumlu etkisi küçümsenemez. Havayolunun önceki genel müdürü, yüksek derecede sert bir korku, belirsizlik ve şüphe iklimi yaratmıştı. Çalışan grupları rutin olarak birbirleriyle savaşmaya gitti ve Bethune'un "yakıcı ortam" olarak tanımladığı şeyi yarattı.

Bethune'nin GFP'si aracılığıyla, o ve liderlik ekibi örnek teşkil ederek ve organizasyon kültüründe büyük bir değişikliği güçlendirerek bir şirketi ilgisizlik ve sertlik kültüründen gururlu bir çalışma ve uyum kültürüne taşıdı. Bu, Bethune Continental'i yönettiğinde her şeyin mükemmel olduğunu söylemek anlamına gelmiyor, ancak şirketin kültürü üzerindeki olumlu etkisi, o sırada çalışan memnuniyetini ölçmek için kullanılan çoğu ölçütte belirgindi.

Sonuç

Liderlik süreci çok faktörlüdür ve farklı insanlar için farklı anlamlara gelebilir. Bir kişinin otorite konumunda olması, ille de lider olduğu anlamına gelmez.

Continental Airlines durumunda, Frank Lorenzo ile Gordon Bethune'un yönetim tarzlarını karşılaştırırken durum gerçekten böyleydi. Lorenzo'nun yetkili bir kişi olarak görüldüğü yerlerde, çalışanların çoğu tarafından lider olarak görülmedi. Öte yandan Bethune, işçiler tarafından bir otorite figürü ve lideri olarak görülüyordu. Başarısız bir havayolunu karlı, güvenilir ve güçlü bir havayoluna dönüştürmeye yardımcı oldu. Bethune, tüm başarı ölçülerine göre, Continental'da örnek bir liderlik sergiledi.