Usps cca - cehennemden gelen yılım

USPS'de çalışırken korkunç deneyimlerimi öğrenmek için okumaya devam edin.

Canva.com

Başlayan

2014 yılında Birleşik Devletler Ordusu'ndan Onurlu Terhisimi aldım. Kemerimin altında iki muharebe mevzilendirilmesiyle ülkeme gururla hizmet etmek için yedi yıl harcadım. Fort Hood, TX'de görevlendirildim ve benim için ya yeniden kaydolma ya da hizmetimi sonlandırma zamanı geldiğinde, sivil dünyaya dönme zamanımın geldiğine karar verdim. Görevimi yerine getirdim ve karım ve oğlumla New Orleans'a geri dönmeye ve bir aile babası olarak hayatıma devam etmeye hazırdım. Bu yeni ufuk beni heyecanlandırdı ve Ordu ile geçirdiğim zamanın beni her şeye hazırladığını hissettim.

O yılın Nisan ayında, New Orleans'a geri döndük ve hızlı bir şekilde konukseverlik alanında bir işe girdim. İşimi sevdim, çünkü bana korku hikayelerimi yazmaya devam etmek için bolca zaman verdi, faturaları ödedim ve şehirdeki diğer insanlarla iletişim kurmama izin verdi. Maaş iyi olsa da, harika değildi ve 2014 ve 2015 boyunca, kazanç potansiyelimi tam olarak kullanmadığımı hissetmeye devam ettim. Sonra, 2015'in sonlarında, bir arkadaşım beni Birleşik Devletler Posta Servisi'ne teslim etti. Onlarla bir iş bulmaya çalışıyordu ve aynı zamanda bilindiği üzere bir CCA olan Şehir Taşıyıcı Asistanı olmak için başvurma sürecine girmişti. Benim de başvurmamı ve yolculuk için onunla gelmemi istedi. İyi arkadaştık ve sık sık daha fazla para kazanma konusundaki endişelerimizi paylaştık.CCA işi için oldukça yakışıklı bir başlangıç ​​maaşı ve yedi yıllık federal işimi Postaneye devredebildiğim gerçeğiyle, çok basit gibi görünüyordu. Ben de başvurdum. Geri aramadı, ben aradım.

Kırmızı bayraklar

Böylece, en başından beri kırmızı bayraklar görmeye başladım. Başvurumu USPS'ye çevrimiçi olarak sunduğum geceden itibaren işe alınmam yaklaşık bir ay sürdü. İlk kırmızı bayrak, işe alım sürecinin yaklaşık% 90'ının postaneden biriyle gerçekten konuşmadan çevrimiçi olarak yapıldığını fark ettiğimde geldi. Birkaç küçük kişilik testine, temel etik sınavlarına ve benzerlerine girdim ve ardından bir arka plan araştırması yaptım. Daha sonra bir uyuşturucu testi için 3. tarafa gitmem için bir kez daha e-posta aldım. Bundan sonra, bir kamu hizmeti sınavına benzer şekilde daha derinlemesine bir test için başka bir 3. taraf spotu. Son olarak, bir USPS 'cevap verme' kaynağına e-postalar göndermenin sonsuzluğu gibi görünen bir süreden sonra, nihayet gerçek bir iş görüşmesi için planlandım.

Görüşme toplu olarak yapıldığından, bu başka bir bayrakla geldi. Yanımda yaklaşık 20 aday vardı, hepimiz Postanenin arkasındaki küçük bir dinlenme odasına gittik ve beklememiz söylendi. Bir müdürle yaklaşık 5-10 dakika konuşmak için birer birer geri çağrıldık. Bana birkaç temel soru sordu, bana iş hakkında biraz bilgi verdi (buna geri döneceğiz) ve sonunda ona birkaç soru sordum. Ondan sonra el sıkıştık ve oteldeki işime geri döndük. Yaklaşık bir hafta sonra işe alındığımı bildiren bir e-posta aldım, oryantasyon için görünecek bir başlangıç ​​tarihi ve konumu ile birlikte.

İlk oryantasyon günüm 1 Aralık'tı. Aydınlık ve şehir merkezindeki ofis yapısına erken geldim. Bize iş için rahat giyinmemiz söylendi. Küçük bir sınıf odasına getirilmeden önce bir mola odasında yaklaşık 20 dakika beklediğimiz yaklaşık bir düzine yeni işe alındım. Kırmızı bayraklar yeniden belirdi.

Birincisi, eğitim personeli o sabah geleceğimizi bilmiyormuş gibi tüm süreç düzensiz görünüyordu. Yeni işe alınanların birçoğunun hangi istasyona atanacakları hakkında hiçbir fikri yoktu. Arada bir birkaç İK çalışanı gelirdi, bizimle birkaç dakika bir şey hakkında konuşur ve sonra odadan çıkarlardı. Sonunda, sertifikalı bir eğitmen geldi ve işler bir şekilde gerçek bir yönelime benzemeye başladı. Ayağa kalktık, doğru ellerimizi kaldırdık ve iyi posta taşıyıcıları olmak, postaya saygı duymak ve işimizi yapmak için yemin ettik. Aslında bundan gurur duydum.

Daha sonra kafa karışıklığı yeniden başladı. Bir CCA olarak, teknik olarak yarı zamanlı olarak kabul edilirsiniz ve eğitmenler vardiyalarımızın nasıl görüneceğini gerçekten açıklayamadılar. Bize "gerektiği kadar" olduğumuzu söylediler ve yeterli saat almanın bazen zor olduğunu söylediler. Burada endişelenmeye başladım. Haftada en az 40 saatlik oldukça sağlam bir programla gelen federal bir iş olduğunu düşündüm. Nasıl daha fazla saat alacağımız konusunda tavsiye alıyor olmamız bana çok garip geldi. Çok Seviyeli Pazarlama işine veya başka bir şeye başvuruyormuş gibi hissetmeye başladım. Ayrıca 90 güne kadar üniforma almayacağımız, ancak eski zamanlayıcılardan bazılarına yedek kıyafetleri olup olmadığını sorabileceğimiz konusunda bilgilendirildik. Bunu çok garip buldum.Bir federal hükümet işi bana gerçekten iş arkadaşlarımdan bana kıyafet bağışlamalarını istemem gerektiğini mi söylüyordu?

Posta politikaları ve formları hakkında bize birkaç ders verildi, ancak uygulamalı deneyim olmadan, bize öğrettikleri herhangi bir şeyi herhangi bir pratik uygulamaya koymak gerçekten zordu. Her şey bir sayı içeren bir formdur ve ortak isimler kullanılmaz. Notlar aldım. Sık sık birileri sınıfta dolaşır ve bize "Umarım haftanın 7 günü çalışmaya hazırsınızdır" gibi şeyler söylerdi. Kabul etmeliyim, bundan pek hoşlanmadım.

Haftayı bu derslerle geçirdik ve Cuma günü geldiğinde hepimiz bir mola vermeye hazırdık. Cuma sabahı, bir eğitmen geldi ve hafta sonunu boş bırakacağımızı ve Pazartesi sabahı sürücü eğitimi için işe gideceğimizi söyledi. Bu normal görünüyordu. Şimdiye kadar çalıştığım her iş tipik olarak bu şekilde ilerliyordu. Ancak, bir saat içinde işler birçok kez değişti. Başka bir eğitmen girdi bize planlarda değişiklik olduğunu ve aslında Cumartesi günü sürücü eğitimi için rapor vereceğimizi söyledi. Öğrenci arkadaşlarımın topluca inlemeleri vardı ve en azından Pazar günü olacağına dair şaka yaptığımı hatırlıyorum. Yanılmışım.

Aynı saat içinde, başka bir İK temsilcisi, Amazon Pazar teslimatlarına yardımcı olmak için Pazar günü görevlendirilmiş postanelerimize de rapor vereceğimizi bize bildirmek için geldi. Artık çoğumuz inliyoruz. Görevlendirilen postaneler konusunda, çoğumuz ilk görevlerimiz hafta boyunca birkaç kez, genellikle bir şapka düşürerek değiştirildi. Başlangıçta Mississippi'nin Batı Şeria'sındaki New Orleans'ın bir banliyösü olan Gretna, LA için işe alındım. Bu daha sonra başka bir Batı Şeria banliyösü olan Belle Chasse olarak değiştirildi. Yine de sınıfta bir kez, iki kez daha değiştirildim, biri New Orleans'a ve sonra Jefferson Parish'teki bir başka New Orleans şubesi olan Elmwood'a. O zamana kadar kendimi tam olarak neyin içine soktuğumu merak etmeye başladım.

Cumartesi geldi ve işe başladık. Şimdiye kadar gördüğüm en uzun ve en eski sürüş güvenliği videosunu izledik. 6 saat sürdü ve bize ara verilmedi. Nihayet sona erdiğinde, gerçek sürüş testine gireceğimiz belirli Postanelere gitmemiz söylendi. Kenner, LA'e gönderildim, bu aslında bir lütuftu çünkü Kenner, New Orleans şehir merkezinden sadece 15 dakika uzaklıkta. Diğerleri 45 dakikalık bir sürüşe yakın olan Slidell, LA'ya gönderildi.

Kenner'a vardığımda, eğitmenler bana henüz hazır olmadıklarını ve yaklaşık bir saat sonra geri döneceklerini söylediler. Ben ve başka bir yeni çalışan öğle yemeğine gidip yemek yediler ve dönüşte nihayet sınava başlayabildik. Posta kamyonunu sürmenin kolay olduğunu buldum. Sağdan direksiyon özelliği tuhaf görünüyor ancak bir kez alıştığınızda çok basit. Sahip olduğum eğitmen aslında emekli bir Ordu Başçavuşuydu, bu yüzden zamanımızın çoğunu sadece Ordu hikayeleri anlatarak geçirdik. O gün öğleden sonra 2'ye kadar her şeyim bitmişti, bu da dersler bütün hafta saat 18: 00'e kadar iyi gittiğinden ve en azından o gün güneş batmadan eve dönebildiğim için bir nimet gibi geldi.

Şimdi Pazar gününe geçiyoruz. Pazar günü Amazon yapmak için görevlendirilen Elmwood Postanesi'ne geldim. Çok arkadaş canlısı ve sıcakkanlı bir amir tarafından karşılandım. Eski okul Map Quest yönergelerine benzer şekilde sırayla bana bir dönüş verdi ve bir U-Haul kiralık minibüsün arkasına yaklaşık 120 Amazon paketi yüklemeye başlamamı sağladı. Her seferinde bir paket bırakarak şehrin tanıdık olmayan bölgelerinde yaklaşık 8 saat sürdüm. Sonunda işim bittiğinde, minibüsü iade ettim ve ertesi gün sabah 6'da çalışmaya gitmem söylendi. Böylece, CCA olarak çalıştığım Aralık deneyimim olacak maraton başladı.

Yani, sizler bir iş için mi buradasınız? Bana haber!

Amazon ve Hatırlayamadığım Aralık

1 Aralık'ta başladığımı yazdığımı hatırlıyor musun? İlk boş günümü 23 Aralık'ta aldım. O ay, tekdüzelik ve kahverengi gülümseyen kutularla dolu dev bir maratondu. Her gün sabah 6'da rapor verirdim ve kiralık minibüsün arkasındaki 60-80 paketten herhangi bir yere yüklemeye başlardım. Turn-by-turn sadece Pazar günleri verildiği için, çoğunun nereye gitmesi gerektiği hakkında hiçbir fikrim yoktu. Noel sonrasına kadar posta dağıtımını öğrenmeyeceğim ve şu anki görevimin yalnızca Aralık ayı boyunca gelen binlerce Amazon kutusunu teslim etmek olduğu söylendi.

O Pazartesi gününü hatırlıyorum, bana devasa bir paket paketi verildiğini ve evleri bulmak için "telefonumu kullanmam" için tavsiyede bulunmadığım için şok olduğumu hatırlıyorum. Mahallelerin nasıl yürüdüğünü anladığımda, daha kolay hale geldi, ancak teslimatı en üst düzeye çıkarmak için öğeleri nasıl yönlendireceğime dair hiçbir fikrim yoktu. New Orleans East'te büyüdüm ve şehrin çeşitli noktalarında yaşadım, ancak Elmwood bölgesinde hiç yaşamadım, bu yüzden mahallelere aşina değildim. İlk yükümden geçtim ve postaneye geri döndüm, burada başka bir paket yüküyle çabucak geri döndüm. Bu sefer beni gerçekten kaçıran dairelere gönderildim. Bu apartman kompleksleri muazzamdı ve yerleşim düzeni benim gibi bir ilk zamanlayıcıya pek mantıklı gelmiyordu.Binaların nasıl kurulduğunu anlamak için aslında minibüsten inip bölgede yürüyüşe çıkmak zorunda kaldım. Sonunda yönümü buldum ve birkaç saat boyunca büyük ölçüde kafa karıştırıcı daireler çizdikten sonra, sonunda bu görevi tamamladım.

Bu noktada 8 saatten fazla bir süredir işteydim, artı şimdi 7. güne ara vermeden gidiyordum. Unutma, postanenin normal tatil günleri ile normal bir iş olduğunu düşündüm. Yakında öğreneceğim için durum böyle değildi elbette. Her iki durumda da, yorulmuştum, telefonum bütün gün GPS kullanmaktan ölmüştü ve eve gidebileceğimi kesin olarak düşündüm. Tabii ki yanılmışım. Daha fazla paketle birlikte hemen kasabanın başka bir yabancı bölgesine geri döndüm. En azından bu sefer daire değildi. Gün boyunca ilerledim, hava karardıktan sonra iyi çalıştım ve gerçekten kendimi tam olarak neyin içine soktuğumu merak etmeye başladım.

Bu, 23 Aralık'a kadar her gün devam etti. Müdavimler, yani tam zamanlı taşıyıcılar, hafta boyunca hala tatillerini yapıyorlardı, ayrıca istemedikleri sürece Amazon Pazar günleri çalışmıyorlardı. Öte yandan, her gün 12 uzun saat koyarak ortaya çıktım. Pazar günleri aynı şeydi, içeri gelin ve Amazon yapın, ancak en azından işleri biraz daha kolaylaştıran dönüşü aldık sanırım.

Süpervizörüm nihayet ertesi gün izin alabileceğimi söylediğinde, piyangoyu yeni kazandığımı hissettim. Tek bir gün izin alma fikrini bir adamın bu kadar heyecanlandırması çılgıncaydı. Yine de izin günü göz açıp kapayıncaya kadar geçti ve sonra temellere geri döndü. Tanrıya şükür Aralık neredeyse bitmişti.

Sırıtmak kadar gülümsemiyor.

Daha İyi Olmadı

Sanırım bir Aralık kabusunu atlattım çünkü tatil sezonu bittiğinde içeride bir yerde işin düzeleceğine inanıyordum. O zamana kadar bunun Pazartesi-Cuma 9-5 arası bir deneyim olmayacağını biliyordum, ancak daha az hacimle daha iyi hale gelmesi gerektiğine inanıyordum. Ocak ayının başında nihayet postayı nasıl teslim edeceğim konusunda eğitim aldım. Bana bir posta taşıyıcısı olmanın artılarını ve eksilerini gösteren bazı havalı insanlarla gezdiğimde keyifli bir 3 gündü. Paketli paketlerin sıkıcı bir şekilde teslim edilmesinden daha çok sevdiğimi ve işte bir arkadaşımın olması güzeldi.

Bununla birlikte, Normal Taşıyıcı ve CCA arasındaki ayrım hızla kuruldu. Eğitmenimle aynı süreyi dışarıda geçirirdim, ancak Postaneye döndüğümüzde orada durup saatini izler ve amirim bana hemen başka bir paket paketi verirken eve gitmesini izlerdim. ve beni sokağa geri gönderdi. Aynı anda işe gittikten sonra teslim etmek için 2 saatlik paketlerle bir posta kamyonetine geri dönerken, iş arkadaşlarınızın arabalarına tırmanıp gece eve gitmelerini izlemenin verdiği ruh kırıcı bir kalite var. yaptıkları gibi. Bu, eğitimimin 3 gününde de oldu.

Eğitimden sonra hayatıma bir CCA olarak posta yaparak başladım. Şimdi, CCA'nın rolü ek yol bölümleri almaktır. Bu herhangi bir nedenle olabilir. Güzergahtaki Müdavim sınırlı görevde olabilir ve yardıma ihtiyaç duyabilir, Müdavim randevu için o gün erken saatlerde eve gitmek zorunda kalabilir veya çoğu zaman olduğu gibi, insanlar o gün sadece hastaları arar. Sabah gelir, hiç çalışmadığım bir rotada olan görevimi alırdım ve zahmetli postayı alma görevine başlardım. Bu, o gece döndüğümde bana daha fazla iş verilmesi ile her zaman kapatılırdı.

Bu noktada, CCA sözleşmesinde çalışabileceğiniz maksimum 12 saat olmasına rağmen günde ortalama 11-13 saat çalışıyordum. İzin günleri en iyi ihtimalle düzensizdi. Bir CCA olarak, her gece programı kontrol etmeniz söylenir. Çoğu zaman, bunu söyleyen bir mesaj alana kadar ertesi gün izinli olduğumu bile bilmiyordum. Amazon teslimatı için hala her Pazar günü rapor etmemiz gerektiğinden haftada bir gün izin aldım.

Sonra bir sabah, planlanan bir tatil günümde telefonumun çalmasıyla uyandım. Benim amirimdi. Benim "zorla" içeri alındığımı söyledi. Bu benim için yeni bir terimdi. Görünüşe göre bir CCA olarak, o gün izinli olsanız bile her zaman nöbetdesiniz. Ne planladığınızdan bağımsız olarak sizi ararlarsa, daha önce para harcamanıza veya taahhütte bulunmanıza bakılmaksızın, tüm kişisel gündemlerinizi bırakıp hemen Postaneye bildirme emri altındasınız. Açıkçası daha önce hiç böyle bir şey görmemiştim. İşe vardığımda, izin gününün ne zaman değiştirileceğini sordum ve bilmedikleri söylendi.

Bu yine başıma geldi ve sonunda bundan şikayet ettiğimde, şefin tek tavsiyesi "telefonuna cevap verme" oldu.

Diğer kayda değer kabus deneyimleri, posta kamyonumun bozulduğu günü içerir. Yaklaşık 3 saat cadde kenarında oturdum çekiciyi bekledim. Hala kamyonun arkasında teslim etmem gereken yaklaşık 4 saat posta vardı ve şimdi 8-Ball'un oldukça gerisindeydim. 4:00 civarı, çekici geldi. İstasyona geri götürüldüm. Süpervizörümün ve istasyon müdürümün bir tür planı olacağından eminim. Sonuçta, çok fazla posta kalmıştı ve artık çok geride kaldım. Tavsiyeleri, rotayı bitirin. Sadece bu da değil, bana ayrıca bir saatlik posta da verildi. O gece 22: 00'ye kadar dışarıdaydım. Bir kişi bana yardım etmek için geldi. İşte bu, bir. Bu, Postanedeki ekip çalışmasının seviyesini göstermelidir. İş arkadaşları hala dışarıdayken insanlar gece eve dönüyorlardı, eğrinin gerisinde kalmışlardı.Benden yardım alacağına yemin eden yönetici, sadece bir gönüllüyü çalıştırabildi.

Ondan bir gün sonra sokakta iken arandım ve her şeyi geri getirmem söylendi, onlara yardım etmek için başka bir postaneye gitmem gerekiyordu. Kötü posta hizmetleri için yerel haberleri gerçekten yapan, kötü şöhretli kötü yönetilen bir yer olan Bywater postanesine gönderildim. Öğleden sonra 2 civarında oraya gittim ve girdikten sonra, görevli amir bana değil, benimle oraya gelen menajerime baktı ve "ne kadar yeni?" Doğru, 'merhaba' yok, geldiğiniz için teşekkürler 'değil,' ne kadar yeni? ' Öğleden sonra 2'de bütün bir rota verildi. Temel sorular sorduğumda, aynı gözetmen beni rotanın kucak tahtasına doğru işaret etti ve temelde çözmemi söyledi. O gece saat 22: 00'ye kadar şehrin yüksek suç bölgelerinden birindeydim. Evet,ve Postane güvenliğinizi önemsediğini iddia ediyor. Emniyet kemeri takmadığınız için sizi yazacaklar, ancak sizi saat 22: 00'ye kadar şehrin neredeyse her gece cinayet olan bölgelerine gönderecekler, karanlıkta el feneri ve köpek spreyinden başka bir şey olmadan yürüyecekler.

Daha sonra Bywater'a geri gönderildim ve benzer bir deneyim yaşadım. Geç geldi ve hava kararana kadar dışarıda kaldı. Önce güvenlik!

Amazon deneyimi de daha iyi iş çıkarmadı. Amazon'un USPS ile olan sözleşmesi, teslimatların Pazar günleri ve Federal Tatillerde yapılacağını belirtiyor. Yani, Müdavimlerin heyecanla hafta sonu planlarını yaptıkları, Pazar ve Pazartesi tatil bloğunun tadını çıkarmaya hazır oldukları tüm zamanlarda, tüm CCA'lar ortaya çıkıp 100 kadar paket çıkarmayı planlıyordu. Hem Pazar hem de Pazartesi günleri zorla içeri girdiğimiz birçok kez oldu ve tabii ki düzenli iş için Salı sabahı gelmemiz gerekiyordu. Orada durup tüm iş arkadaşlarınızın hafta sonu aile ve arkadaşlarıyla geçirdikleri eğlenceli zamanları anlatan hikayelerini dinlemekten daha iyi bir şey yoktur, oysa hepimiz o gülümseyen kutularla kaliteli zaman geçirmekten biraz daha az zaman geçirmeliyiz.

Nisan 2015'te, Postane bir hayır kurumu yemek kampanyasına katıldı. Bize posta yoluyla eklememiz gereken yığınlar ve yığınlar halinde kahverengi kağıt torba verildi. Çantaları her eve vermek zorunda kaldık. Şimdi, bunlar tam boy market poşetleri, bu yüzden taşıdığımız küçük posta çantasına tam olarak sığmıyorlardı, özellikle de bu çantada küçük paketler ve almak zorunda olduğumuz diğer kapıdan kapıya postalar varsa. Sonra, sonraki hafta sonu, tüm çantaları toplamak zorunda kaldık. İnsanlar onları verandalarına bıraktılar, bu yüzden bu çantaları kaldırıma sürükleyip posta kamyonuyla geri gelip onları almamız gerekti. Beni yanlış anlamayın, hayır kurumundan yanayım ama bunu yapmanın işlevsel bir uygulaması yoktu. Zaten paketlerle dolu bir kamyonumuz vardı ve şimdi düzinelerce kuru mal çuvalı dolduracak bir yer bulmamız gerekiyordu.konserve ürünler ve diğer ağır şeyler. Düzenli grupların çoğu o Cumartesi günü de ayrılacak. Ve hiçbir şey, onları kaldırıma taşımaya çalışırken, o çantaların patlaması kadar eğlenceli olamaz. Orada öylece oturuyorsunuz, yırtık bir çanta, kolunuzda ve omzunuzun etrafında tonlarca posta tutuyorsunuz, teneke kutular birinin garaj yolunda her yere yuvarlanıyor ve merak ediyorum… şimdi ne olacak?

Yiyecek yolculuğuyla hemen hemen aynı zamanlarda, kalıcı bir rotada bekletildim. Müdavim uzun bir süre dışarı çıktı ve bu olduğunda, CCA'lar geri dönene kadar esasen bu rotayı devralabilir. Her gün aynı rotada olacağımdan, bu bastırmayla daha öngörülebilir bir iş hayatının geleceği söylendi. Ayrıca o rotada izinli olacağım söylendi, böylece haftalık tek tatil günümün ne olacağını tahmin etmek zorunda kalmayacağım.

Akılda tutulması kötü bir rotaydı. Hepsi yürüyordu, acımasızca uzun posta döngüleri vardı ve hatta amirler bile rotanın 'bittiğini' kabul ettiler, bu da tüm rotaların olması gereken 6 saatten daha uzun olduğu anlamına geliyordu. Yine de, bunun "bugün nerede çalışacağım?" ve heyecanı ele geçirdi.

Başlıktan da anlaşılacağı gibi daha iyi olmadı. İzin günüm hala sık sık karıştırılıyordu ve en tuhaf nedenlerden dolayı. Federal bir tatil olsaydı, o tatilde çalışacak olsam da, izin günümün iptal edildiği söylenirdi. Aynı zamanda, beni işe dönmekten ve teslim etmem için bir buçuk saat daha posta almaktan korumak için hiçbir şey yapmadı. Aslında, rotayı incelemek için daha erken çalışmaya gitmem gerektiğinden ve yine de saat 9'da gelen CCA'larla aynı anda işten ayrılacağından, bu bir dezavantajdı.

Bu zamana kadar her gün bir mücadele oldu.

Bazı Şeyler Anlam Vermiyor

Bu sonuna kadar devam etti. Uzun günler, öngörülemeyen zaman çizelgeleri ve birçok kariyer belirsizliği. CCA'nın pozisyonunun ilk yıl için hiçbir sağlık faydası yoktur. Ek olarak, haftada 50-60 saatten fazla çalışmamıza rağmen, CCA'lar bir şekilde yarı zamanlı olarak kabul edilir. Haftada 32 saatin yarı / tam zamanlı işgücü için ayırıcı olduğunu hatırladığım için bunu nasıl yaptıklarından tam olarak emin değilim. 32'nin üzerindeki her şeyin tam zamanlı statüsü olması gerekiyor, bu da sağlık sigortasının sunulması gerektiği anlamına geliyor. Eminim Postanenin bu konuda bir yolu vardır, ancak yağmur yağması, yoğun sıcaklık, tehlikeli mahalleler ve çok fazla gece çalışma gibi sık sık güvensiz koşullarda bulunan çalışanlara sağlık yardımlarını sağlayamamaları beni şaşırtıyor..

Bir başka gizem de, Federal tatillerin Normal ve CCA arasında nasıl eşit olduğu. Müdavimler fazladan bir indirim alıyor ve bu bir şekilde CCA'nın fazladan bir iş günü devraldığı anlamına geliyor. Bu süreç hala bana eklenmiyor.

CCA sözleşmesi ayrıca CCA'lara "çağrı üzerine" olma talimatı verilemeyeceğini belirtir. Yöneticinizin size telefonunuzun yanında oturmanızı söyleyemeyeceği anlamına gelir. Yine de, aynı nefeste size izin gününüzde her şeyi bırakıp içeri girmeye hazır olmanız gerektiğini söylüyorlar. Nöbetçi olmanın tanımı bu değil mi? Bir sürahi birayı bitirdiğinde seni ararlarsa ne derlerdi hâlâ bilmiyorum. Neredeyse size siyah kahve içmenizi, biraz kraker yemenizi ve yine de gelmenizi söyleyeceklerini düşünsem de.

Dediğim gibi, bu beni sık sık kafamı kaşıyan bir kafa karışıklığı içinde bırakan bir iş.

Yeterince Yeterince

Neredeyse bir yıldır orada kaldım millet Aralık ayındaki ilk Amazon teslimatından bunun benim için uzun vadeli bir kariyer olmayacağını biliyordum. Ancak, bir işi bırakmak benim doğamda değil. Sonuçta beslemem gereken ağızlarım var.

Yazma kariyerim, hayatımda posta teslimiyle ilgili olmayan hemen hemen her şey gibi, büyük bir arka koltuk aldı. Tekdüze günler geçtikçe sık sık depresyona girdim. Şevkle bir hafta tatilimi dört gözle bekliyordum. Sonra gelir ve giderdi ve birdenbire korkuya dalmış hissetmeye başladım. Haftada sadece 5 saat mutlu olduğumu fark ettim. Bu, ertesi gün izinli olduğumda işten eve döndüğümde, yatmadan önce 5 saat olurdu. İzin günümde uyandığımda, o gece yatmadan önce geri sayım olduğunu fark ettim, tekrar uyanmak ve teslimatlara geri dönmek için hazırlanmam gerekiyordu. Ne zaman ineceğinizi asla bilemeyeceğiniz ve boş gününüzün yine de sık sık kaçırıldığı gerçeğiyle birleştirin.ve sonunda üzücü bir farkındalığa ulaştım, "Postanede yaşıyorum." Oradaki son günümde, nihayet istifa vaktinin geldiğine karar verdiğim gün aklımdan geçen düşünce buydu.

O sabah her zamanki gibi işe gitmiştim ve amirim tarafından ertesi gün sabah 9'da çalışacağımı, ertesi günün haftalık izin günüm olması gerektiğini söyledi. Bilmediğini söylediği Pazar günü Amazon'dan ayrılıp ayrılmayacağımı sordum. Her zamanki gibi kamyonumu yükledim, caddeye çıktım ve arkada oturup onlarca paketi sıralarken bana çarptı. "Postane için yaşıyorum." Kimseyle takılmak için sıfır zamanım olduğu için artık hiç arkadaşım kalmadı. Artık gerçek hobilerim yoktu, çünkü bunlara zamanım yoktu. Yazım ciddi bir şekilde arka planda kalmıştı, ailemle geçirdiğim zaman geceleri yatmadan önce birkaç saatle sınırlıydı.

"Postanede yaşıyorum," caddede yürürken tapınaklarımda ter oluşmaya başladığında kafamda defalarca tekrar ediyordu. Bu noktada tüm yıl boyunca mücadele ediyor, her gün kendimi bırakmamaya ikna ediyor olacağım. Sürekli bir iç mücadeleydi. Vazgeçmek istemedim. Mali durumumuzla zar atmak istemedim. Bir eş ve baba, bir sağlayıcı ve bir akıl hocasıydım ve iyi maaşlı bir işten ayrılmak dünyadaki en kötü fikir gibi göründü.

Ama ben de sefil durumdaydım. Hayatımda neredeyse hiç neşe yoktu. Bana mutluluk veren şeyler, ailem, yazım… şimdi hayatımda neredeyse yok olan her şey. İş yerinde günde 10-12 saat, haftada altı gün, bazen yedi saat geçiriyordum ve o noktada yaşamadığımı bile fark ettim. Ben sadece vardım, maaş çeki adına hareket ediyordum. Sadece Postane için yaşamak istemediğimi fark ettim, bu yüzden para ve sefalet ya da özgürlük ve yaşama seçenekleriyle nihayet tüm yıl beklediğim aramayı yaptım. Amirime mesaj attım ve postayı geri getirdiğimi ve hemen istifa ettiğimi söyledim.

Süpervizör bu konuda iyiydi. 'Bu işi al ve ittir' diye bağırılmadı ya da benzeri bir şey yoktu. O ve Sendika Temsilcisi benimle kalmam için ikna etmeye çalıştı. Yapmazdım. Kalmak, ordudan zevk almak için bıraktığım normal varoluş umudum olmadan depresyon içinde yaşamaya devam etmek olurdu. Kalmak, sadece Postane için yaşamaya devam etmek olacaktır. Başka bir iş bulabildim, eşim iyi çalışıyordu ve bir gelirle birkaç hafta hayatta kalabildik. Ancak, CCA olmayı bitirdim.

Gerçeği Kurgudan Ayırmak

CCA olarak yalnızca Postanedeki deneyimim için konuşabilirim. Orada yaşadığım her şeyden çok daha kötü bazı korku hikayeleri okudum. Basit gerçekler şudur:

Ücret harika. CCA olarak çalışırken çok para kazandım. 8 saatte fazla mesai yaparsınız ve 10 saat sonra iki katına çıkarsınız. Yani, saatte 32,00 dolar kazandığım pek çok gün vardı, bu da harika maaş çekleri için yeterliydi. Orada kaldığım süre boyunca çok fazla borcumuz var.

Kötü niyetli bir amirle hiç tanışmadım. CCA'lar söz konusu olduğunda okuduğum yaygın bir eğilim, onları tehdit eden ve onları küçümseyen korkunç süpervizörleri ve yöneticileri olmasıdır. Bunu bir kez bile deneyimlemedim. Müdavimler zamanında ayrıldıkça, denetçiler genellikle sadece CCA'lara korkunç, orantısız iş yükleri atsa da, sözlü taciz hiçbir zaman orada olmadı. Yöneticilerim her zaman profesyonel olarak davrandılar ve hatta orada burada benim için birkaç iyilik yaptılar. Bir keresinde durup dururken tam bir hafta sonu geçirmiştim. Başka bir seferinde 3 günlük bir hafta sonu geçirmeme yardım etti. Anladılar ve dinlediler ve zaman zaman benimle çalışmaya çalıştılar. Amerika'daki tüm istasyonlar adına konuşamam ama Elmwood Postanesi'ndeki liderlik ekibinin en iyiler arasında olduğunu söyleyeceğim.

Suç herkesi ve hiçbir yere düşmez. bu mantıklı mı? Muhtemelen hayır, ama bu doğru. CCA'ların kötüye kullanılması amirin veya hatta istasyon yöneticilerinin hatası değildir. Bu gerçekten posta kültürüne çok fazla gömülü olan posta çapında bir mesele. Amazon sözleşmesi, örneğin kötü bir planlama fiyaskosu. Her gün gülümseyen paketler adına çalışmak için küçük bir çalışan bankasını kullanmak, en iyi ihtimalle kötü bir planlamadır, özellikle de aynı çalışanların Pazartesi'den Cumartesi'ye rapor verdikleri ve Müdavimlerle aynı işi yaptıkları düşünüldüğünde. Amazon'u Paskalya Pazarında teslim ettim, çoğu insan aileleriyle birlikte evde olmak isteyecekleri bir zaman. Belki de USPS, Amazon'un onlara attığı onca paranın cazibesine fazlasıyla kapılmıştı. FedEx ve UPS'in olmamasının bir nedeni varAmazon ile bu tür bir top oynamakla ilgilenmiyorum. Belki Postane iki CCA kategorisi oluşturmuş olsaydı, hafta boyunca normal posta görevleri yapanlar ve hafta sonları özel teslimatlar yapanlar, o zaman bu Amazon anlaşması daha iyi çalışabilirdi, ama bunun yerine, hepsi CCA'ya düşüyor.

Müdavimlerin de bunda suç payı var. Çalıştığım kişilerin% 99'u orada burada yardımcı olacak kadar iyi insanlar olsa da, çoğu sistemi kötüye kullanmayı öğrendi. CCA'lar onlar için genellikle çok daha az iş yapmaları için bir yol olarak görünüyor çünkü bu işi bırakabileceklerini biliyorlar. Oldukça az sayıda Müdavim her gün rotalarının yalnızca% 60'ını yapar ve bir CCA her zaman yaklaşık% 40'ını alır. Bazıları hafif görevdeyken diğerleri sistemin nasıl çalıştırılacağını biliyordu. Özellikle bir kadın, ilk başta gerçekten sevdiğim bir Müdavim, en azından onun gözünde CCA'ların nasıl görüldüğünü bana gösterdi. Yardımın kendisi yerine bir CCA'ya gönderildiğinden şikayet ediyordu. Sanki bir CCA'nın yardım alması fikri inanılmazdı. Aklında tut,bu, hemen hemen her gün rotasının bir parçasını veren bir Müdavim. Ona, sadece geçerken, CCA'nın da zaman zaman yardıma ihtiyacı olduğunu söyledim. Cevabı, "YARDIM SENSİN!" Bu bana birçok kıdemli personelin bizi nasıl gördüğünü gösterdi. Ayrıca Müdavimlerin Pazar gününe ait teslim edilmemiş paketler bulduklarına dair şikayetleri de duymak isterdim. Birinin izin gününde çalışan kişi 100'den fazla paket yaptığında bir veya iki ek paket almak zorunda kalmasından şikayetçi olabileceği aklımı uçurdu. Yine de bu yaygın bir doğa.Ayrıca Müdavimlerin Pazar gününe ait teslim edilmemiş paketler bulduklarına dair şikayetleri de duymak isterdim. Birinin izin gününde çalışan kişi 100'den fazla paket yaptığında bir veya iki ek paket almak zorunda kalmasından şikayetçi olabileceği aklımı uçurdu. Yine de bu yaygın bir doğa.Ayrıca Müdavimlerin Pazar gününe ait teslim edilmemiş paketler bulduklarına dair şikayetleri de duymak isterdim. Birinin izin gününde çalışan kişi 100'den fazla paket yaptığında bir veya iki ek paket almak zorunda kalmasından şikayetçi olabileceği aklımı uçurdu. Yine de bu yaygın bir doğa.

Köpekler gerçek bir tehdittir. Orada çalıştığım yılda bir kez ısırıldım. Sahipleri kapıları açık arka bahçedeydiler. Köpek orada serbestçe koşuyordu ve verandalarına adım attığımda hayvan koşarak beni ısırdı. Küçük bir köpekti ve ısırık gerçek bir zarar vermedi, ama kan aldı, bu yüzden tabii ki gidip bir atış yapmam gerekiyordu. Atış beni hasta etti, bu yüzden birkaç gün evde kalmam gerekti. USPS için çalışmaya karar verirseniz, birçok köpek sahibinin köpeklerinin gerçekten kilitli olduğundan emin olmadığını anlayın. Köpeklerin, yürürken sahiplerinden kurtulduklarını gördüm, biri bana doğru koşuyor ve sahibi hayvanı geri çekmeye çalışırken posta çantamı ısırıyor. Ayrıca kapılardaki deliklerden geçtiklerini gördüm.

Köpeklere ek olarak, ısı ve yağmur sizi hızla yıpratacaktır. Hayatımda ilk kez posta yolu üzerinde ısı krampları yaşadım. Evet, Irak'a yaptığım iki yolculuktan ve Kuveyt'e yapılan zor konuşlandırmadan sonra bir kez bile sıcaktan yaralanmadım. İlki Postaneden geldi. Bütün gün su içiyordum, bu yüzden buna neyin sebep olduğundan emin değilim, çünkü her zamanki kadar su içiyordum. Posta kamyonu ile sokakta araba sürdüğümü ve birden midemde çok rahatsız hissettiğimi hatırlıyorum. Kenara çektim, kusabileceğimi düşünerek, kramplar aniden her iki bacağımdan da kollarımdan yukarı doğru yırtıldığında. Tüm vücudum sanki charlie atlıymış gibi hissettiğinden, iyileşmem neredeyse 10 dakika sürdü.

Birçok müşteri sizi bir nesne olarak görecek. Posta müşterileri kararsız olabilir. Bazıları harika. Bana her zaman soğuk bir içecek getirmek için dışarı çıkan yaşlı bir kadın vardı. Garajında ​​buzdolabı tutan emekli bir taşıyıcı olan başka bir kadın vardı. Tamamen soğuk su ve meşrubatla doldurdu ve beni her gün uğrayarak bir şeyler almaya davet etti. Verandasında bana granola ve enerji barları gibi atıştırmalıklar bırakan yaşlı bir adam vardı.

Ama sonra diğerleri vardı. Tembellik rotamdaki yaygın bir trenddi. Her şey yürüyordu ve posta kutuları neredeyse her zaman caddeden olabildiğince uzağa yerleştirildi. Başkaları, kutularını sundurma merdivenlerinin uzun uçuşlarının en üstüne yerleştirirken, diğerlerinin posta yuvaları hâlâ bir posta kartının zar zor sığabileceği kadar dar ve küçüktü. Bazen, birisi yanlış sıralama nedeniyle komşusunun postasını alırsa, komşunun kutusu yalnızca 5-10 fit uzakta olsa bile hafta sonu posta kutusunda asılı bırakırdı. Bunun onların işi ya da teslim etme zorunluluğu olmadığını anlıyorum, ama aynı zamanda "yanlış adres" yazmak için zaman ayırmayı ve bir düzine adım atabildiğinizde onu kutuya sabitlemeyi tembel olarak görüyorum. Sorumsuz köpek sahipleri yukarıda da belirttiğim gibi büyük bir sorundu.yanı sıra ben yürürken yanıma gelip, korna çalarak ve postalarını arabalarının penceresinden dışarıda tutanlar. Beni egzotik bir dansçı sanmışlar mı emin değilim ve bu zarfların dolarlık banknotlar olduğunu mu düşündüler, ama bu kesinlikle onların zihniyetiydi. Bir keresinde, bir adamın kutusundan giden postayı toplamayı başaramadığını düşündüğüm başka bir taşıyıcı için bir rotayı takip ediyordum. Sokakta karşıma çıktı, öfkeyle faturanın neden alınmadığını sordu. Bana bu yüzden ödemesinin geciktiğini söylemeye devam etti. Ona posta taşıyıcısı olmadığımı ve ayrıca ön kapısından çeyrek mil uzakta mavi bir koleksiyon bloğu olduğunu söyledim. Yaşlı ya da engelli değildi. Ayrıca faturasının geç kalacağını bilip bilmediğini sordum.Taşıyıcı açıkça almıyorsa neden dışarıda bırakmaya devam etti? Bu soru ve öneriler ruh halini iyileştirmedi.

CCA olarak yaklaşık 2 yıl, belki daha azını harcayacaksınız. Bunların hepsini okuduysanız ve yine de bir CCA olmak ve sonunda Düzenli olmak istiyorsanız, bekleyebileceğiniz zaman çizelgesi budur. İyi para kazanmak isteyen, formda tek bir kişi iseniz, CCA sizin için olabilir. Ailesiyle gerçekten vakit geçirmek isteyen evli bir kişiye bunu önermem.

Kapanışta

CCA olarak bu benim cehennemden itibaren yılım. Umarım bu makale CCA pozisyonunun neyle ilgili olduğuna ışık tutmaya yardımcı olur ve Postaneye bakan potansiyel çalışanların ne bekleyecekleri konusunda daha iyi bir fikir edinmelerine yardımcı olur.

Daha önce de söylediğim gibi, bu hayatınızı ele geçirecek bir iş. Postane için yaşayacaksın. İyi para kazanacaksınız, evet, ama sonunda neyin daha önemli olduğuna, paraya veya zihinsel sağlığınıza karar vermeniz gerekebilir.

Tamamen işten çıkma seçimimden pişman değilim. Şimdiye kadar bir süpervizör ya da yönetici olabileceğim ve CCA işinin ödediği kadar para kazanacağım için konukseverlik işimi bıraktığım için pişmanlık duyuyorum. Bu işte gerçekten hayatımdan bir yılını kaybetmiş gibi hissediyorum. Bana göre bu ödüllendirici değildi ve çoğu zaman beni sömürülmüş ve takdir edilmemiş hissetmeme neden oldu.

Her CCA adına konuşamam, her Postane için konuşamam, bu yüzden, insanların aslında biraz normal programlara sahip olduğu ve biraz normal hayatların tadını çıkarabildiği bazı yerler olabilir. Benim için durum böyle değildi ve yukarıda da söylediğim gibi, sadece postane için yaşayamadım.